Мотиви към проект на Методика за изменение на Методика за провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС
С промяната на чл. 150а, ал. 2, т. 16 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП), обнародван в бр. 64 от 2025 г. на „Държавен вестник“ в категория Т - трамвайна мотриса (Ттм) вече не се включват колесните трактори (Ткт). Във връзка с посочената промяна с проекта § 1 и § 2, т. 2 от проекта на Методика за изменение на Методика за провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС се предвижда да отпаднат теоретичните и практическите изпити за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категория Ткт, тъй като тази категория вече не попада в приложното поле на Методиката за провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС.
С § 2, т. 1 от проекта, в частта за оценяване на практическите изпити по път в населено място за категории АМ, А1, А2 и А се уточняват начина и техническото средство, чрез което председателят на изпитната комисия се намесва в управлението на МПС, когато действията на кандидата са опасни за другите участници в движението или при допускане на ПТП, с цел по-ясното разбиране и правилно прилагане на т. 2.1.15 от Методиката провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС.
В съответствие с разпоредбата на чл. 40, ал. 2 от ЗДвП, съгласно който по време на движението си назад водачът е длъжен непрекъснато да наблюдава пътя зад превозното средство, а когато това е невъзможно, той е длъжен да осигури лице, което да му сигнализира за опасности, с § 2, т. 3 проекта, в частта за оценяване на практическите изпити за категории ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE и В по чл. 155, ал. 9 от ЗДвП, свързана с изпълнението на упражнение за прикачване на ремарке, се предоставя възможност при движение на автомобила назад членът на изпитната комисия да указва необходимост от промяната на посоката на движение със знаци и друг вид комуникация. С предложените промени ще се намали финансовата тежест за учебните центрове, чрез предотвратяване на възможни събития, като повреди на пътните превозни средства или други материални щети, които могат да възникнат в процеса на движението на пътните превозни средства по време на практическите изпити. Тези събития биха довели до допълнителни финансови разходи за отстраняването на материалните щети по пътните превозни средства, респективно до невъзможността за използването им за обучение на кандидати за придобиване на правоспособност за управление на МПС и за практически изпити в срока, необходим за отстраняване на щетите.
С § 2, т. 4, относно раздел II, т. 2.4.2.3. от проекта се предлага по време на изпита на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категории В1 и В да се проверяват уменията и поведението на кандидатите при навлизане и напускане на автомагистрала (автомобилен път, скоростен път) при възможност. Предложението е съобразено с обстоятелството, че в Директива 2006/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 2006 година относно свидетелства за управление на превозни средства, практическият изпит на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категории В1 и В се проверява поведението по време на движение при навлизане и напускане на магистрала или подобен път при възможност.
Лице за контакт:
Станко Иванов
Директор на дирекция „Водачи на моторни превозни средства“,
Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“,
тел. 02/9308 833,
Е-mail: sivanov@rta.government.bg
|
Дата на откриване: |
09.09.2026 г.
|
|
Дата на приключване: |
08.10.2026 г. |